نازل بنزین و گازوئیل ساده

نازل بنزین و گازوئیل ساده از جمله لوازم جانبی پمپ گازوئیل و بنزین به شمار می رود. ورودی 3/4 اینچ می باشد و فشار خروجی 45 لیتر بر دقیقه است.

در واقعیت، عملیات سوخت­گیری در نهایت توسط مشتری انجام می­‌شود و این مشتری است که تعیین می­‌کند چه مقدار سوخت توسط دیسپنسر از مخزن به باک خودرو تحویل داده شود. این فرآیند کنترلی توسط نازل سوخت (Nozzle) انجام می‌­شود. مشتری با استفاده از نازل می­تواند به راحتی و دقیق مقدار سوخت تحویلی به باک خودروی خود را تعیین کند. در واقع می‌­توان گفت نازل (Nozzle) یک کنترلر برای سیستم توزیع سوخت است که توسط مشتری عمل می­‌کند. در این مقاله ساختار نازل سوخت (Nozzle) و انواع آن بررسی خواهد شد.

همانطور که بالا گفته شد مشتری مقدار سوخت مورد نظر خود را دقیقا از دیسپنسر دریافت می­‌کند. اما به نظر می‌رسد مشتری تمام سوختی را که از پیمانه­‌گر در زمان روشن بودن دیسپنسر عبور می‌­کند دریافت نمی­‌کند. این قضیه با دقیق بودن سوخت تحویلی به مشتری در تناقض است. جلوتر این تناقض را توجیه خواهیم کرد اما ابتدا نازل را به عنوان یک کنترلر اولیه سیستم توزیع سوخت مطرح می کنیم. به صورت خلاصه نازل با سه تابع کنترلی ابتدایی کار می‌­کند:

• کنترل سوخت تحویلی
• جلوگیری از بیش از حد پر شدن مخزن
• از تخلیه مایع درون شلنگ پس از پایان عملیات سوخت­گیری جلوگیری می­‌کند.

نازل (Nozzle) پمپ بنزین می­‌تواند با استفاده از تجهیزاتی که روی آن نصب می­‌شود عملکرد­های کنترلی دیگری نیز داشته باشد. برای مثال نازل می­‌تواند مجهز به مکانیزمی باشد که تا وقتی نازل درون لوله پرکننده باک قرار نگرفته است اجازه عبور سوخت داده نشود. یا بعضی از نازل­‌ها به سنسور فشار مجهز می­‌شوند که تا زمانی که سیستم سوخت رسان به فشار مناسب نرسیده اجازه عبور سوخت از نازل داده نمی­‌شود.

دو مورد آخر تابع‌­های کنترلی که در بالا ارائه شده­‌اند کاملا اتوماتیک انجام می­‌شوند و نیازی به دخالت اپراتور ندارند. زمانی که نازل بسته است سوخت فقط در قسمت­هایی از پمپ مکش جریان دارد و شیر خروجی نازل است که جریان سوخت را در کل سیستم انتقال سوخت بر قرار می‌کند. این شیر مقدار دبی سوخت خارج شده از نازل را نیز باید تنظیم کند. بنابراین باید بازه‌­ی باز شدن آن پیوسته باشد.

همچنین دیسپنسر­های مورد استفاده در جایگاه‌­های سوخت باید به دستگاه قطع کن خودکار که از پرشدن بیش از اندازه باک جلوگیری می­‌کند، مجهز شوند. استفاده از این شیر­ها احتمال سر ریز شدن باک و ریختن سوخت بر بروی زمین که بسیار خطرناک بوده را کاهش می‌­دهند.

شیر قطع کن

روش­های گوناگونی برای طراحی شیر قطع کن اتوماتیک نازل (Nozzle) طراحی شده است. یکی از این روش­ها روش ونتوری است. در این روش یک شلنگ هوای کوچک در طول خرطومی نازل کشیده شده است. مکانیزم این شلنگ هوا که دهانه آن در انتهای لوله نازل قرار دارد به صورت تنفس است، به صورتی که تا جایی که هوا از داخل شلنگ عبور می­کند، سوخت از نازل جریان می­یابد. اما زمانی که سطح سوخت بالا آمده و وروی هوای این شلنگ را می­بندد، مکانیزم قطع کن عمل کرده و خروجی شیر نازل را می­بندد و تا زمانی که خروجی شلنگ باز نشود، مانع از تحویل سوخت توسط نازل می­شود.

نازل بنزین و گازوئیل ساده

نازل بنزین با اندازه ی ۳/۴ اینچ برای نیازهای امروزه مشتریان طراحی شده است. این نازل بخصوص برای مصارف سیستم های کارتی و جلوگیری از سرریز سوخت بکار گرفته می شوند.
ساختار کوچک، وزن سبک و سهولت استفاده از آن، نازل  را محصولی با عملکرد قوی در شرایط سخت ساخته که کارکردی قابل اطمینان و عمرکاری طولانی را ارایه می دهد.

مشخصات فنی ویژگی های نازل بنزین و گازوئیل ساده :

• سایز 3/4 اینچ
• دارای گواهینامه ISO
• دبی (میزان خروجی سوخت) : ۴۵ لیتر در دقیقه
• فشار کاری : ۰٫۱۸Mpa
• لوله نازل قابل تعویض : به آسانی با باز کردن یک پیچ لوله نازل جدا شده و قابل تعویض می باشد
• بدنه آلومینیومی ساده : وزن سبک و سهولت کار کرد نازل ، ظاهری جذاب و مناسب ارایه می دهد
• فرآیند انتخابی ریخته گری بدنه : با تکنیک ریخته گری فشار بالا می توان شکل گیری کف بنزین و ایجاد الکتریسیته ساکن را تا حد قابل توجهی کاهش داد
• ضامن باز نگهدارنده جریان : کنترل میزان جریان سوخت توسط مشتری با استفاده از ضامن قفل کننده جریان سوخت نازل برای سهولت سوخت گیری
• پوشش عایق : پوشش PVC در رنگهای مختلف محافظت کننده از نازل بنزین و گازوئیل اتوماتیک مدل AC-11A، وسیله نقلیه و دست استفاده کننده است